赛车方向盘和商用车有哪些基本区别

赛车方向盘是f1车队的精髓，方向盘的设置不能随便透露，方向盘包含了团队几乎所有的解决方案，方向盘还包括驾驶员在比赛中控制的所有开关。例如变速箱、换挡、甚至饮水机以及与车队保持联系的无线电开关。平时方向盘只控制方向就大不一样了。

以下是赛车方向盘参考资料：

（赛车方向盘1-1）

F1赛车方向盘可以说是无价之宝，F1车手没有时间去控制车上很多可设置的设备，也没有时间去看那些小仪表。因此，在F1比赛中，几乎所有的控制和显示元件都集中在驾驶员的前方也就是方向盘上，成为车辆与驾驶员沟通最重要的接口。

其实早期的F1方向盘和商用车没什么区别，大部分都是木制的所以车手必须戴皮手套以减少手掌和手指与方向盘之间的摩擦。使用助力转向机构前方向盘的直径要尽可能大，这样在转弯时除了抵抗G力外，还能减少驾驶员转动方向盘的力度，上世纪六七十年代车辆高度越来越低座舱越来越窄，传统的方向盘已经不适合使用所以方向盘开始变小。

多功能方向盘的使用应从使用半自动变速箱开始，这时方向盘上必须要有换挡按钮驾驶员握方向盘后，换挡按钮要布置在离手指最近的地方，有了半自动变速箱“空档”按钮出现在方向盘中间对于打滑后快速将变速箱卸入空档非常重要。下一个出现在方向盘中央的是“通话”按钮，司机按下后可以和维修区的人交谈，每个团队的方向盘不一样但功能基本相同。

随着各种技术的应用现代F1赛车除了油门和刹车踏板外，所有的控制元件都设置在方向盘上，按钮开关用于切换功能。

方向盘中间真正的是显示屏除了每个车队自己的标志，通常伴随屏幕的是所谓的“超速灯”，提示驾驶员换挡，F1赛车上方向盘的圈数通常不超过3/4圈所以方向盘不必是一个完整的圆，通常方向盘宽度只存在于驾驶员手中，增加了方向盘中心的面积。