赛车手试驾及专业赛道车身高度作用

经过半年的酝酿，蜗牛车智的前冠军赛车手/首席车评人超跑锋，开着第一辆试驾来到了专业赛道。第一阶段寻找自己和车之间极限的主角是谁？其实我们想了很久。

赛车手试驾：最后我们锁定了奥迪最新旗舰SUV——奥迪Q8 55 TFSI:一款去年底上市并引起轰动的SUV，从Q7到Q8不仅是排名第一更是对运动的鲜明态度：四个无边界车门较低的Coupe SUV线条，四个大脚(轮胎)提供的出色道路抓地力，顺便说一句后门后面闪亮的quattro标志……所有的一切似乎都在传递一个信号，如果你开奥迪Q8，你将获得与奥迪Q7完全不同的生活！

（赛车手试驾1-1）

粉丝们，让我们狂欢吧！之前有过一些在赛道上驾驶奥迪的经历，发现一些大马力的奥迪车型在赛道上的体验确实和街道上不一样。作为quattro系统，奥迪工程师将根据车型以“怪异”的方式微调这种驱动力的分布。

a、S、RS，而这些Q型有不同的性格，越贵越好(玩)真相再验证，客串司机李伟和我对身高的看法不一样，我认为这辆车感觉很高。即使它有空气悬架也可以改变车身高度，但他认为这辆车一点也不高。

这款车真的需要跑得快，四个轮子的动力协调默契(嗯，混合比例分配比较合适)真的很高，车头弯了，车尾也在快速跟上去，四驱这么聪明，姿态也一直保持着但相对来说，轮胎的压力真的有点高！

接下来，我们将把这个专栏整合到更多有趣的模型中，这一次起到了很好的带头作用！