f1赛车安全性限制赛车速度的目的是

f1赛车安全性：目前国际汽联要求的是安全不是速度，每年新规则中都有新的速度限制要么限制发动机转速，要么限制轮胎的使用。无论如何，他们总是用方法限制赛车的速度目的是确保安全，因此目前F1事故后的车手存活率可以保证接近100%。

确保碰撞中驾驶员安全的最重要因素是尽可能缓慢地释放碰撞产生的能量，为此纳斯卡赛车的车身由三部分组成，前后部分都是比较细的钢管，以便在碰撞中塌陷并吸收能量，为了在碰撞中保护驾驶员驾驶舱的强度是最高的，如果发生碰撞发动机将下沉而不是向后进入驾驶舱。

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因为车身是由几个焊接的零件组成的所以车门在最后组装后甚至打不开，头颈保护装置是蓝色装置。在发生碰撞时，虽然驾驶员的身体被安全带固定在座椅上但头部会因为惯性而继续向前移动。这种剧烈的头部运动可能会导致颅底骨折或更严重的伤害。

HANS系统的作用就是避免这种剧烈碰撞对驾驶员的伤害，首先驾驶员应佩戴HANS装置，然后将安全带系在碳纤维材料制成的肩垫外侧，HANS的另一端与头盔相连可以限制头部的活动范围，在碰撞过程中避免头部相对于身体过度位移。

车窗挡不要小看车窗里面的尼龙网它可以保证车辆翻滚时驾驶员的手臂不会被甩出车窗，重要的是要知道，一旦发生碰撞，它能产生相当于50~100倍重力的加速度。

在这种情况下司机无法控制他的手臂会是什么姿势，车窗网的另一个功能是发生事故后，驾驶员会自己脱网，以示没有受伤，前挡风玻璃由雷克萨斯材料制成，这种材料非常柔软在碰撞时不会断裂。