保时捷赛车历史及保时捷设计发动机

保时捷赛车历史：保时捷的历史可以追溯到1900年，第一辆名为保时捷的车，——Lohner-Porsche，正式亮相并引起轰动。这辆双座跑车是费迪南德保时捷设计的，当时25岁的保时捷被洛纳汽车厂聘为设计师，他在这里展示了他杰出的才能。保时捷1875年出生于奥地利，他的父亲是一名白铁工。费迪南从小就喜欢当铁匠，对电工也很感兴趣，1890年他开始研发电动郭美汽油电动汽车。

1906年，保时捷迁至戴姆勒汽车厂奥地利分公司担任技术总监，在接下来的十年里，他设计了一批划时代的新车，如戴姆勒——奔驰的SS、SSK跑车，汽车联合的GrandPrix Car，都是德国汽车工业的光辉篇章。

（保时捷赛车历史1-1）

1923年晋升为戴姆勒总厂总工程师，1926年，戴姆勒和本茨汽车厂合并为奔驰汽车厂。在此期间，保时捷向奔驰提出生产一款大众能够负担的量产车，但当时遭到了董事会的拒绝，这让大保时捷不得不挂冠而去，1931年3月6日在几位投资人的帮助下，保时捷在斯卡图特成立了一家设计公司，专门从事汽车、飞机和轮船发动机的开发，摆渡保时捷(以下简称小保时捷)也在24岁时加入设计团队。从此，父子俩开始了“大众”的发展计划。

鲜为人知的是，保时捷父子的心愿其实与当时臭名昭著的希特勒不谋而合，希特勒还专门召见保时捷讨论此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了一辆虎式坦克，这对欧洲战场是一个极大的威胁，由于与德国纳粹的关系他在二战后被美国人逮捕，后来被移交给法国，在那里他被监禁了两年，并于1947年8月获释，四年后(也就是1935年)原型车诞生了，它就是大众汽车厂的“甲壳虫”。

到现已经连续生产了50多年是世界上最大的汽车。20世纪30年代保时捷还为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了三款高性能赛车，这三款车也被认为是保时捷跑车的前身。