中国汽车及联合考赛车执照驾驶技术

如果你受过训练并通过考试你可以获得赛车驾照，驾照分为E、D、C、B、A、S六个等级(仅限F1车手)，只有C级以上(含C级)才能参加国际比赛，D级才能参加国内比赛，E级只能参加各省市比赛或在全国拉力赛中当飞行员，不能参加全国比赛，至于培训合格后颁发的临时C级，两年内至少有两次全国大赛可以转为正式C级，目前国内赛车手的驾照由国际汽联授权，国际汽联颁发，前面是中文，后面是英文。

考赛车执照：据报道中国已有20多名优秀赛车手获得C级照片。改装一辆赛车需要大量的资金投入这也是赛车远离普通人的重要原因，虽然改装费用昂贵，但我不同意赛车运动烧钱的观点，如果普通球迷只是想找乐子，俱乐部也有一系列各种档次的配置可以根据车手和车队的经济实力来决定。

（考赛车执照1-1）

去拉力赛赛道的最低配置是改装一些小零件增加一定的安全性，保留发动机等核心零部件，价格在2-3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点安全带、入门级减震器等简单配置。如果你成为俱乐部的一员，你还将获得比赛和训练的服装。

会费是一年100元，平均司机和司机改装费用至少要达到20万元，参加一场比赛的费用也比较高主要用于比赛期间的养车，一般来说参加一个全国性的比赛，从报名到投保的全过程不会超过2000元，然而这个数字只是竞赛维护成本的一小部分，大车队的运营成本一般比较高，拥有多辆赛车的大车队参赛成本在100万元左右。

一般小型车队和个人大约有6辆车。首先去当地有一定规模的卡丁车俱乐部加入练习(注意：一定是大俱乐部，因为大俱乐部可以申请驾照，定期举办比赛)，如果你有一定的驾驶技术，你需要申请驾照并在俱乐部参加比赛，驾照分为五个等级，如果你在一个级别获得一定的分数，你可以申请升级，在这样一流的比赛中你终于可以参加全国大赛了。如果有更好的可以和喜欢的球队签约，参加国际比赛，但是很难。原则上可以去中国汽车运动联合会培训中心、北京海淀驾校、冯宝赛车俱乐部等。

但是作为一名赛车手人民币的多少才是关键，没有赞助商和数百万美元，你不可能得到一辆能适应道路拥堵的普通赛车，注：因为赛车在国内不流行需要一定的经济支柱实力，普通车手两年后可以参加国际汽联赛车手培训班分为拉力训练和场地训练，拉力赛训练成绩为E级赛车驾照，场地一般为C级赛车驾照，参加五场以上比赛后车手可以申请更高级别的赛车牌照，以此类推。

国内B本来可以申请国际汽联赛车驾照，可以参加国际等赛事成为赛车手。除了自己的潜力和后天的努力他还需要一个团队，除此之外最重要的还是养家糊口或者钱包，赛车是一项烧钱的运动，没有钱，你的赛车生涯基本上很难，目前在国内广东、北京、上海、湖南等地有中国汽车联合会授权的赛车训练基地，如北京的区郝伟队、海淀驾校队等，还有中国汽车联合会、上海的333队、广东惠州国际赛车场等定期的训练课程。均接受报名费，目前国内的价格一般3天6000元左右或者15天20000元左右，所以你要等成为职业司机之后再不断磨练自己。