f1赛车结构国际汽联就规定有哪些呢

它的材料特别安全坚硬多采用碳纤维和铝合金复合材料以及航空航天技术，油箱，F1赛车油箱容量为200CC(1998年规则)，位于车手身后，从1995年开始，国际汽联就规定使用普通汽油，并且允许中途加油。

f1赛车结构：安装在赛车后半部的发动机是自然吸气式的，容积为3000CC，输出功率为700到800匹马，理论上，发动机的气缸越多，马力就越大但过程更复杂，目前，V10发动机广泛应用于F1赛车，当今世界能制造F1发动机的公司只有法拉利、奔驰、雷诺、福特、标致、本田、丰田。

（f1赛车结构1-1）

F1传动系统是汽车工业最新技术的代表，首先F1赛车有6、7档，自今年4月以来，一些车队使用了自动异步传输装置，该装置使车手能够在极短的时间内调整发动机马力驾驶辅助系统是指赛车档位之外的控制动力输出技术。

F1的每辆赛车都有超级引擎目前国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限是3000cc，所以所有车队都把赛车发动机的排量定在3000cc。

F1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可超过19000转/分，而普通汽车的发动机转速通常不超过8000转/分，F1赛车发动机最高转速运转时火花塞每秒点火150次，活塞往复运动300次其加速度高达8500G，如今F1中最强劲的发动机已经超过900马力大约是1600cc民用发动机功率的10倍，3000cc民用发动机功率的4倍，它的质量不会超过100kg，而普通1600cc发动机的质量会超过120kg。

F1的发动机不仅重量轻而且尺寸精致，以至于很难相信赛车澎湃的动力来自于如此“单薄的车身”，而一台小型的发动机无疑将非常有利于提高整车的空气动力学特性，V10结构在F1赛车发动机中应用广泛，每个气缸都是4气门结构，目前在普通发动机中也有广泛应用，F1发动机是短冲程发动机活塞直径大于冲程，此外，很多普通发动机看不到的技术和结构都用在了F1赛车发动机上，比如气动阀也就是用压缩空气代替普通发动机中的金属气门弹簧，只有这样的设计才能保证发动机超高速旋转时气门不会脱落。

F1赛车发动机马力惊人胃口也惊人，它的油耗在百公里70升左右，几乎是普通车的7倍，然而它的寿命很短，一场比赛只有几个小时。