方程式赛车比赛有什么驾驶技巧

很多资深F1车迷心中都曾想过这个问题：开一辆方程式比车是什么感觉？怎样才能开得快？显然这些问题只有开过方程式赛车的人才可以回答，说起赛车很多人首先想到的就是Formula。在很多人的心目中方程式车手是一个神圣的身份，那么FormulaRacing的驾驶技巧是什么？

就像在物质生活并不富裕的时代中专和技校远比大学受欢迎，自从中国出现赛车以来赛车手就被金钱烧得精疲力竭。“回归本”这个词只是一个很小的数字幸运的是通过比赛创收已经是很多职业车手的奢望了……中国赛车观众大致可以分为两类，一类是十几二十年前因为方程式赛车在中国的火爆而爱上赛车的学术团体。热衷于研究F1赛车的规则和战术痴迷于V10发动机，经常抱怨发动机限制太严比赛取消加油太无聊……

（方程式赛车1-1）

上另一方面我从汽车的日常使用甚至改装中一步一步地了解关心赛车，这些草根希望赛道上的车更贴近日常生活中使用的车辆。期待各种碰撞和事故梦想着有朝一日亲自驾驶汽车，甚至为很久了……在F1中我们经常在过弯时看到赛车飞出赛道或冲进赛道，重的车坏了轻的不愿退出比赛过弯是永恒的考验赛车手面临的问题，在不同的地方驾驶技巧有不同的方式。

方程式赛车的初衷是约定俗成约定俗成标准方案，赛车必须按照国际汽车联合会颁布的车辆技术法规规定的公式制造。包括车身结构、长度和宽度、最小重量、发动机工作容积、气缸数、油箱容量、电子设备轮胎的距离和尺寸等，用通用公式（受规则限制）制造的汽车是公式车参加的比赛驾驶技巧是公式车比赛。

方程式是指具有统一规格的赛车广义上是指按照一定的规则设计生产的专门用于比赛的赛车狭义上是指单座开轮赛车，方程式赛车具有速度快、操控要求高、价格高的特点。方程式手的平均水平在同级别中是最高的，每个季节对车辆都有一定的限制比如各部分的长宽高动力装置的参数等等。所有团队都需要遵循这些限制并尝试创造最多的快速赛车，所有团队都需要遵循的这些限制就是名称中的方程式。当然还有F2、F3等较低级别的赛事，这些都是车手到达金字塔顶端F1的路径。

该车配备了启动系统当红灯熄灭时驾驶技巧只需踩下油门一切都会自动完成无需考虑最大发动机转速，升档是自动完成的第一辆车刹车后情况会恢复正常档位会逐渐增加。换挡时可以根据试驾时设定的程序每次转弯时采用分解法或连续法，按下按钮可将车速从6档降到3档或从6档降到2档或其他档位。

驾驶技巧方程式赛车时在直道末端拐弯前要非常迅速果断地刹车并且必须能够灵活地控制制动力，在F3赛车的试驾演示中Chadok在驶向狭窄弯道之前对制动踏板施加了高达93kg的力。方程式的转向反应非常灵敏超级跑车法拉利488GTB与之相比也显得非常缓慢，对此不熟悉的新手通常会过早进入弯道因此往往会错过最佳路线。但是专业的驾驶技巧会很好的利用刹车和方向的联系逐渐减小制动力增大转向角，虽然理论上我们都可以理解但在正式方程式赛车的节奏下能做到这一点不锁前轮这不是技术的考验。

在通过两个急转弯时为了尽可能不减速车手必须找到两个弯道之间最直的路线，将两个顶点驶入直路段并尽快加速。为了不至于在弯道外转弯太晚车手们在直线接近大弯道时开始刹车，受过训练的骑手有相同的刹车时间。（当然天才舒马赫和哈基宁的刹车区更短）普通司机不会紧跟弯道而是为了走一条尽可能直的路线才能转弯，出来之后占据一个很快就能再次加速的位置。