赛车的技术投资成本热效率及高科技

赛车的技术是F1中永恒的科技话题，用时间来衡量成绩是一项运动成绩每提高1/10秒就要花费数百万美元的投资成本。F1涵盖了广泛的技术，从航空航天技术和电子技术到合金技术和橡胶技术。一辆F1赛车就是一个移动科技博物馆。

当你要翱翔的时候把方向盘扭死，放在三档或二档踩油门抓着手擦。这应该没问题万一发生事故，不要打电话给我。我的朋友经常出去翱翔。

（赛车的技术1-1）

提高发动机的热效率是F1最前沿的高科技，从自然吸气的V型12缸3.5升发动机，到自然吸气的V型10缸3.0升发动机，再到自然吸气的V型8缸2.4升发动机，最后到涡轮增压的V型6缸1.6升混合动力单元，F1赛车的缸数和排量都在逐年减少，但动力却比以前更强，这就是高科技带来的变化。

赛车的技术除了方程式赛车和特殊赛车，普通房车赛车和拉力赛车与普通家用车没有太大区别。因为国际汽联对不同的赛车有规定：赛车必须在量产车的基础上进行改装，其中量产车必须用于车身、底盘、发动机缸体和缸盖等。

不同的是赛车经过了大量的改装但家用车没有经过改装，为了提高赛车的性能改装民用车时完全忽略了噪音、油耗和乘坐舒适性。甚至发动机和车载电脑的数据也会完全改变，油耗会增加转数会提得更高。

目的是最大限度地提高赛车的性能。总之赛车改装只有一个目的那就是不惜任何代价让赛车在赛道上跑得尽可能快。赛车不能改装成家用车，但赛车技术可以应用到家用车上，大家都很熟悉的GT世界耐力赛，将被所有厂商视为汽车技术升级和较量的场所。

比如奥迪正在逐步将GT续航赛事中测试的技术应用到量产车上，如DSG双离合无缝换挡变速箱、quattro全时四驱、FSI燃油直喷发动机、TDI涡轮增压柴油发动机、ASF全铝车身空间框架结构等。